2008-2016 yılları arasında üretilen Renault Symbol 2, selefine kıyasla daha modern bir iç mekan, geliştirilmiş güvenlik donanımı ve daha verimli motor seçenekleriyle pazara sunulmuştur. 1.2 16V ve 1.6 16V benzinli motorların yanı sıra 1.5 dCi dizel seçeneğiyle de satışa sunulan Symbol 2, şehir içi kullanımda ekonomikliği ve düşük bakım maliyetiyle öne çıkmaktadır. Ancak özellikle yüksek kilometreye ulaşmış araçlarda ve bakımı aksatılmış örneklerde çeşitli arıza kodlarıyla karşılaşılmaktadır.
Bu rehberde Symbol 2 sahiplerinin servis deneyimlerinde en çok karşılaştığı arıza kodları sistematik biçimde ele alınmakta, her kod için olası nedenler ve pratik çözüm önerileri sunulmaktadır. Bilgiler yalnızca genel bilgilendirme amacıyla derlenmiştir.
Ateşleme Sistemi Arıza Kodları
Symbol 2’nin 1.2 16V motorunda her silindire ayrı ateşleme bobini kullanılmaktadır. Bu yapı, belirli silindir kaçağı kodlarının daha net tespit edilmesine olanak tanımakla birlikte bobin arızalarını da bu modelin tipik sorunları arasına sokmaktadır.
P0300 – Rastgele / Çoklu Silindir Ateşleme Kaçağı
Symbol 2’de birden fazla silindirde eş zamanlı ateşleme kaçağı yaşandığında bu kod belirmektedir. Aşınmış bujiler ve zayıflayan bireysel bobinler başlıca nedenlerdir. Motor titremesi ve hız değişimlerinde belirgin sarsıntı bu arızanın en göze çarpan belirtileridir. Tüm bobinler ve bujiler toplu olarak kontrol edilerek yıpranmış olanların değiştirilmesi önerilir.
P0301 – P0304 – Spesifik Silindir Ateşleme Kaçağı
Hangi silindirde kaçak yaşandığını gösterir. 1.2 16V motorunda bobin swap testi uygulanarak sorunlu bobin hızla izole edilebilir; bobin komşu bir silindirle yer değiştirince hata kodu da o silindire taşınıyorsa bobin arızalıdır. Sorun aynı silindirde kalıyorsa buji ya da sıkıştırma testi sıraya girer.
P0335 – Krank Mili Konum Sensörü Devre Arızası
Motor yönetimi için kritik olan bu sensörün arızalanması aracın hiç çalışmamasına ya da sürüş esnasında durmasına neden olabilir. Symbol 2’de sensörün kendisi ya da dişli halkası hasar görmüş olabilir; kablo bağlantıları da öncelikli inceleme noktaları arasındadır.
Dizel Motor (1.5 dCi) Arıza Kodları
Symbol 2’nin 1.5 dCi dizel motoru, özellikle şehir içi kısa mesafeli kullanımda EGR ve DPF sorunlarına eğilimlidir. Bu iki bileşen bakımsız kaldığında birbirini tetikleyen bir sorun zincirine yol açabilmektedir.
P0400 – EGR Akış Arızası
EGR valfinin karbon birikimi nedeniyle tıkanması Symbol 2 dizel modelinin en sık görülen sorunları arasındadır. Rölantide titreme, devir dalgalanması ve gözle görülür duman artışı bu durumun tipik işaretleridir. Valf sökülerek kimyasal temizlik uygulanmalı; mekanik olarak hasar görmüşse değiştirilmelidir.
P2002 – DPF Filtrasyon Verimliliği Düşük
Kısa mesafeli kentsel kullanımda DPF’nin yeterince ısınamaması ve rejenerasyon döngüsünü tamamlayamaması bu kodun başlıca nedenidir. Güç düşüşü ve zaman zaman limp mode’a geçiş yaşanabilir. Otoyolda uzun süreli sürüşle pasif rejenerasyon denenmeli; bu yöntem sonuç vermezse servis aracılığıyla zorunlu rejenerasyon talep edilmelidir.
P0087 – Yakıt Sistemi Basıncı Düşük
Dizel Symbol 2’de yakıt filtresinin uzun süre değiştirilmemesi ya da yüksek basınçlı yakıt pompasının aşınması bu koda yol açar. Motor gücünde belirgin düşüş ve zor çalışma belirtileri görülür. Yakıt filtresi değiştirilmeli, yüksek basınç pompası ve yakıt rayı basıncı test edilmelidir.
P0299 – Turbo Basıncı Düşük
Turbo hortumlarında kaçak ya da VGT aktüatöründe arıza bu kodu tetikler. Araç limp mode’a geçerek hız sınırlamasına girebilir. Turbo bağlantı noktaları ve hortumlar görsel olarak kontrol edilmeli; VGT aktüatörü temizlenmeli ya da değiştirilmelidir.
Emisyon ve Sensör Arıza Kodları
P0130 / P0136 – Oksijen Sensörü Arızası
Symbol 2 benzinli modellerinde oksijen sensörlerinin bozulması yakıt tüketimini artırmakta ve katalitik konvertörün zamanla zarar görmesine zemin hazırlamaktadır. Sensörlerin voltaj ve tepki süresi testleri yapılmalı; gerekirse değiştirilmelidir.
P0420 – Katalitik Konvertör Verimliliği Düşük
Bu kod görüldüğünde önce oksijen sensörleri test edilmelidir. Sensörler sağlıklıysa katalitik konvertörün kendisi egzoz analizi ile değerlendirilmeli; gerekirse değiştirilmelidir.
P0171 – Yakıt Karışımı Çok Fakir
Vakum kaçakları, tıkalı yakıt filtresi ya da zayıflayan yakıt pompası bu koda yol açabilir. Rölantide kararsızlık ve gaz tepkisinde gecikme belirtileri gözlemlenir. Vakum hatları ve yakıt sistemi kontrol edilmelidir.
ABS, Elektrik ve Diğer Sistem Arıza Kodları
C0035 – C0050 – Tekerlek Hız Sensörü Arızaları
ABS uyarı lambasının yanmasına neden olan bu kodlar, sensörlerin kirlenmesi ya da dişli halkasının hasarından kaynaklanır. İlgili sensör temizlenmeli; direnç ölçümü yapılarak sorunlu sensör değiştirilmelidir.
P0560 – Sistem Voltajı Hatalı
Zayıflayan akü ya da yetersiz şarj eden alternatör bu kodu tetikler. Akü yük testi ve alternatör şarj gerilimi ölçümü yapılmalıdır.
U0100 – CAN Bus ECU İletişim Hatası
Motor kontrol ünitesi ile diğer elektronik birimler arasındaki iletişimin kesilmesi çeşitli sistemleri eş zamanlı etkileyebilir. CAN Bus hattı, sigorta kutusu ve ECU bağlantıları incelenmelidir.
Arıza Kodu Tablosu – Renault Symbol 2
| Kod | Açıklama | Olası Neden |
|---|---|---|
| P0087 | Yakıt sistemi basıncı düşük | Yakıt pompası, filtre tıkanması |
| P0101 | MAF sensörü aralık/performans sorunu | Sensör kirliliği, hava filtresi |
| P0105 | MAP sensörü devre arızası | Sensör kirliliği, kablo sorunu |
| P0115 | Soğutma suyu sıcaklık sensörü arızası | Sensör arızası, kablo |
| P0130 | Ön oksijen sensörü devre arızası | Sensör bozulması, kablo |
| P0136 | Arka oksijen sensörü devre arızası | Sensör arızası |
| P0171 | Yakıt karışımı çok fakir | Vakum kaçağı, yakıt filtresi |
| P0172 | Yakıt karışımı çok zengin | Enjektör sızıntısı, oksijen sensörü |
| P0201 | 1. enjektör devre arızası | Enjektör tıkanması veya arızası |
| P0202 | 2. enjektör devre arızası | Enjektör tıkanması veya arızası |
| P0203 | 3. enjektör devre arızası | Enjektör tıkanması veya arızası |
| P0204 | 4. enjektör devre arızası | Enjektör tıkanması veya arızası |
| P0299 | Turbo basıncı düşük | Turbo kaçağı, VGT aktüatörü |
| P0300 | Rastgele silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin, yakıt basıncı |
| P0301 | 1. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin arızası |
| P0302 | 2. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin arızası |
| P0303 | 3. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin arızası |
| P0304 | 4. silindir ateşleme kaçağı | Buji, bobin arızası |
| P0335 | Krank mili konum sensörü devre arızası | Sensör veya rotor hasarı |
| P0340 | Eksantrik mili sensörü devre arızası | Sensör veya dişli hasarı |
| P0400 | EGR akış arızası | EGR valfi tıkanması |
| P0420 | Katalitik konvertör verimliliği düşük | Oksijen sensörü, katalizer |
| P0505 | Rölanti kontrol sistemi arızası | IAC valfi kirliliği veya arızası |
| P0560 | Sistem voltajı hatalı | Akü, alternatör, topraklama |
| P0638 | Gaz kelebeği aktüatör kontrol aralığı | Elektronik gaz kelebeği gövdesi |
| P2002 | DPF filtrasyon verimliliği düşük | DPF tıkanması (dizel) |
| P2122 | Gaz pedalı pozisyon sensörü düşük giriş | Sensör arızası, kablo |
| C0035 | Sol ön tekerlek hız sensörü arızası | Sensör kirliliği veya hasarı |
| C0040 | Sağ ön tekerlek hız sensörü arızası | Sensör kirliliği veya hasarı |
| C0045 | Sol arka tekerlek hız sensörü arızası | Sensör kirliliği veya hasarı |
| C0050 | Sağ arka tekerlek hız sensörü arızası | Sensör kirliliği veya hasarı |
| U0100 | ECU CAN Bus iletişim hatası | Kablo hasarı, ECU arızası |
| B1000 | Hava yastığı kontrol ünitesi arızası | Konektör korozyonu, kaza kaydı |
Sık Sorulan Sorular
Symbol 2 1.5 dCi limp mode’a giriyorsa ne yapılmalı?
Limp mode büyük olasılıkla turbo basıncı (P0299) ya da DPF (P2002) sorunuyla ilgilidir. OBD2 okuyucuyla kod tespit edildikten sonra uygun müdahale yapılmalıdır. Turbo sorunu hortum kaçağından kaynaklanıyorsa görece basit bir çözümle giderilebilir.
Symbol 2’de EGR temizliği kaç kilometrede bir yapılmalı?
Şehir içi ağırlıklı kullanımda her 60.000-80.000 km’de bir EGR valfi temizliği önerilmektedir. P0400 kodu belirdiğinde temizlik geciktirilmemelidir; ihmal edilmesi emme manifoldunun da zamanla kirlenmesine yol açar.
Symbol 2’de ateşleme bobini arızası nasıl tespit edilir?
Silindir kaçağı kodu belirdiğinde bobin swap testi en pratik yöntemdir. Sorunlu bobin komşu bir silindirle yer değiştirince hata kodu da o silindire taşınıyorsa bobin değiştirilmelidir.
Bu içerik yalnızca bilgilendirme amaçlıdır. Renault Symbol 2 aracınızda herhangi bir arıza koduyla karşılaştığınızda yetkili Renault servisi veya uzman bir oto elektrik tamircisine başvurmanız önerilir. Arıza kodları tek başına kesin bir teşhis aracı değildir; fiziksel inceleme ve testlerle birlikte değerlendirilmelidir.